中國重工3年內11家公司注入
2011-11-18 08:19:47 來源：投資快報編輯：國際船舶網 我有話要說

日前，讀者“沙漠里的寧靜”發來郵件詢問中國重工的最新經營狀況，在此對中國重工財務報告特作解讀和分析，以供參考。

中國重工是由中船重工集團聯合鞍鋼集團和航天科技集團共同發起設立，是國內船舶工業綜合實力最強的兩大集團公司之一，其業務涵蓋軍民船舶、海洋工程(船型船廠買賣)、船用設備等。是國內最大的船舶配套設備制造企業，是國內海軍艦船裝備的主要研制商和供應商。我國艦船裝備行業龍頭。公司是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備制造企業。

公司發布了2011 年三季報，第三季度公司實現銷售收入125 億元，同比增長10.14%，歸屬于母公司凈利潤10.32 億元，同比下降14.6%，每股盈利0.11元。公司1-9 月實現銷售收入410 億元，同比增長14.22%，歸屬于母公司凈利潤43.37 億元，同比增長13.31%，每股盈利0.47 元。當中船舶制造占營業收入的60%、二是報告期船舶修理及改裝業務占營業收入的26%、海洋工程業務占營業收入的11%；綜合平均毛利率為13%。

訂單充足謀求多元發展

三季度末，公司手持訂單量為971.4億元。報告期內公司五大業務板塊實現新增訂單409.7億元，其中，船舶制造及艦船配套新增訂單97.3億元，占23.75%，當中屬于軍工業務的約占這部份收入的10%；海洋工程新增訂單45.7億元，占11.15%；船舶修理及改裝新增訂單13億元，占3.17%；艦船裝備新增訂單124.9億元，占30.49%，當中也包含軍工業務；能源交通裝備及其他新增訂單128.8億元，占31.44%。

值得關注的是，能源交通裝備及其他板塊訂單占總訂單的比例達到31%、海洋工程板塊新增訂單占總訂單的比例達到11%，而上半年的收入結構中這兩塊業務占比僅為10%和2%。有可能由于宏觀經濟的原因船舶業務減緩，公司在非船業務方面發力搶占市場，因此這兩方面的業務增長迅速。

由于造船工業對于經濟周期的依賴性太強，在好的經濟環境中業務雖然能得到非�？焖俚陌l展，但經濟環境變差或蕭條的時候市場需求會大幅萎縮。因此，公司為了減緩經濟周期對經營的沖擊，進行了多元化業務發展的規劃。公司預計到2015 年五大板塊的結構優化為，民船造修30%、艦船裝備12%、海工12%、能源交通設備及其他38%、軍工8%；力求多元化業務共同發展。

邁向國際核電產業市場

2011年9月下旬，旗下子公司大連船舶重工(位置評論新聞)集團公司接受了美國ASME(美國機械工程協會)總部聯檢組為期5天的ASME核級“N”鋼印取證審查，獲得了一次性通過審查的好成績，并獲得了聯檢組向美國ASME總部“推薦”的最佳結論。此次通過美國ASME“N”鋼印項目極其嚴格的取證審查，標志著大船重工(位置評論新聞)在核級資質認證方面取得了重大進展，一舉打通了邁向國際核電產業市場的道路。

另外在10月，公司將于2011年10月28日與中海集運(2.97,-0.01,-0.34%)簽訂重大合同。根據合同，大連船舶重工集團有限公司將為中海集裝箱運輸(香港)有限公司建造6艘萬箱級集裝箱船(船型船廠買賣)合同總價5.6億美元以上。由于萬箱級的集裝箱船是被船舶工業公認為最高技術的產品之一，目前世界上只有少數國家能夠建造。此次合約的簽訂，說明公司船舶制造技術已達到世界級水平。

未來仍有資產注入

此前，公司控股股東及實際控制人中船集團已將公司確定為中船集團的上市旗艦，并承諾將充分整合中船集團內相關業務和資產，將公司打造成為國內最強最大、國際一流的船舶制造企業。并承諾集團旗下的18 家公司將在三年內全部注入上市公司

確實，公司于11月11日發布公告，稱擬發行可轉換公司債券總額不超過人民幣80.5 億元，當中擬以36.3 億元的募集資金購買控股股東中船重工集團在其下屬7 家子公司所擁有的股權；擬使用不超過44.2 億元募集資金用于艦船及海洋工程裝備產業能力建設、海洋工程及大型艦船的改裝修理及拆解建設、能源環保裝備及工程機械減速機(產品庫求購供應)制造建設項目等11 個投資項目。

除去本次注入的7家公司外，還有10 家左右的公司有待注入。也就是說，在2014 年2 月14 日之前，中船重工集團將有80%以上的資產或10家公司注入中國重工，當中還可能有一些重點軍工企業注入。

標簽：中國重工

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